Wichtige Informationen
KIT+: Modell mit Servos, ggf. Fahrwerk/Landeklappen aber OHNE Antrieb.
PNP: Modell mit Servos, ggf. Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb.
Die legendäre P-38 „Lightning“ revolutionierte im Zweiten Weltkrieg die Luftfahrtgeschichte. Die P-38 wurde von einem erfahrenen Team von Ingenieuren unter der Leitung von Clarence Johnson und Hal Hibbard entworfen und war das einzige amerikanische Jagdflugzeug, das von der Zeit vor Pearl Harbor im Jahr 1941 bis nach der japanischen Kapitulation im Jahr 1945 kontinuierlich produziert wurde. Über 9.900 P-38 wurden gebaut. 3.810 davon waren die überlegene P-38L-Variante. Von ihren Feinden als „Gabelschwanzteufel“ verehrt, glänzte die P-38 als Jäger, Abfangjäger, Aufklärungsplattform, Langstrecken-Eskorte und als Bodenangriffsflugzeug. Die P-38 Lightning wurde im Zweiten Weltkrieg von den vier besten amerikanischen Fliegerassen geflogen. Bekanntermaßen schoss das Flugzeug auch das Flugzeug von Admiral Isoroku Yamamoto während der „Operation Vengeance“ am 18. April 1943 ab.
Die P-38L Lightning von FlightLineRC ist eine halbmaßstabsgetreue Flugnachbildung mit einer Flügelspannweite von 1600 mm, die aus EPO-Schaum geformt ist. Die P-38 von FlightLineRC stellt den Höhepunkt der Ingenieurskunst einer schaumelektrischen P-38 dar. Es handelt sich um die größte serienmäßig hergestellte Schaumelektro-P-38 der Welt mit einem hohen Maß an Qualität und Maßstabstreue. Wir wissen, dass unsere Kunden auf eine große P-38 mit guter Größe, sauberer Verkabelung und Maßstabslinien gewartet haben. Das Warten hat ein Ende, es ist da!
Dieser P38 wurde für eine einfache Bedienung entwickelt. Die Außenflügel lassen sich mit vier Schrauben zerlegen, um den Transport zu erleichtern und das Flugzeug ohne befestigte Außenflügel auf allen drei Rädern stehen zu lassen. Das Höhenleitwerk kann zur Wartung oder zum Austausch auch mit Schrauben entfernt werden. Die P-38 Lightning von FlightLineRC verfügt über ein langlebiges elektronisches Einziehfahrwerk, fünf sequenziell servoangetriebene Fahrwerkstüren, tageshelle LEDs, Maschinengewehrdetails, Nasenkegel und Motorhauben aus Kunststoff, vier Klappen, eine genaue Form von Kabinenhaube und Gondel sowie andere maßstabsgetreue Details. Die korrekte Flügelverschneidung und andere maßstabsgetreue Profile wurden präzise modelliert, um eine genaue P-38-Form zu erzeugen, die diesem historischen Warbird Tribut zollt. Jedes Ruder wird direkt von einem eigenen Servo gesteuert. Das Cockpit-Layout bietet Platz für eine große Auswahl an 4S 14,8 V Li-Po-Akkus mit reichlich Platz für Elektronik, die alle unter der langen magnetischen Lukenabdeckung zugänglich sind, die sich fast über die gesamte Länge der Pilotengondel erstreckt. Um eine hohe strukturelle Steifigkeit zu gewährleisten, wurde das gesamte Modell um ein spezielles Gerüst aus Carbonstäben und Verstärkungspunkten herum konstruiert. Dieser Rahmen stärkt das Flugzeug bei Hochgeschwindigkeitsmanövern und sorgt gleichzeitig für ein sanftes und nachsichtiges Flugverhalten.
Die serienmäßige PNP-Version ist mit zwei bürstenlosen 3748-Außenläufermotoren und zwei gegenläufigen 12×7-3-Blatt-Propellern ausgestattet, um das perfekte maßstabsgetreue Erscheinungsbild zu erzielen. Mit dem empfohlenen 4S 14,8 V 5000 mAh (ein Akku pro Seite oder ein einzelner Akku mit Ihrem Serienadapter) verfügt der P-38 über ausreichend Leistung für lange aufeinanderfolgende Schleifen und eine konstante Höchstgeschwindigkeit von 131 km/h. Ein optionales „High Power Upgrade Set“ kann separat erworben werden, um eine niveaugleiche Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu erreichen. Das Upgrade-Set umfasst zwei 3648-Motoren, zwei 12×8 2-Blatt-Propeller mit gegenläufiger Rotation und zwei 2-Blatt-Spinner.
Das „Pacific Silver“-Programm umfasst vier Aufklebersätze der 431. Staffel unter der Leitung des Medal of Honor-Empfängers Thomas McGuire.
Merkmale
Maßstabsgetreues Profil, präzise Flügeldiherdral und präzise modellierte Gesamtproportionen des Flugzeugs
Abnehmbare Außenflügel für einfachen Transport
Der Scale-Dreiblattpropeller erreicht 81 Meilen pro Stunde und vertikale Steigfähigkeit
Im Lieferumfang sind vier verschiedene Aufklebersätze enthalten, aus denen Sie wählen können
Tageslichthelle LEDs
Großer Kabinenraum zur einfachen Unterbringung der Batterie und der Funkausrüstung
Verbessertes Spinner- und Propellerbefestigungsdesign für bessere Balance
Langlebiges elektrisches Einziehfahrwerk mit Metallzapfen und 4-mm-Stahldrahtstreben
Aufeinanderfolgende Getriebetüren aus Kunststoff für realistischen Betrieb
Hohe Moosgummiräder für optimales Handling auf gepflasterten Flächen und kurzen, gleichmäßig geschnittenen Rasenflächen
Beinhaltet
FlightLine P-38L Lightning „Pacific Silver“ 1600 mm (63 Zoll) Spannweite – (PNP)
Motor, Regler, Servos und Fahrwerk vorinstalliert
Erfordert
Mindestens 6-Kanal-Sender
6-Kanal-Empfänger
Zwei 4-Zellen-LiPo-Akkus mit 14,8 V, 2500 mAh bis 3000 mAh und XT60-Anschluss
Lipo-Akku-Ladegerät
Optional
Ein optionales „High Power Upgrade Set“ kann separat erworben werden, um Geschwindigkeiten von über 150 km/h zu erreichen. Das Upgrade-Set umfasst zwei 3648-Motoren, zwei 12×8 2-Blatt-Propeller mit gegenläufiger Rotation und zwei 2-Blatt-Spinner. Klicken Sie oben auf die Registerkarte „Upgrades“, um weitere Informationen zu erhalten.
Produktspezifikationen
Spannweite 1600 mm / 63 Zoll
Länge 1168 mm
Gewicht (ohne Batterie) 3150g / 111oz
CG (Schwerpunkt) 65–70 mm von der Vorderkante des Flügels an der Wurzel entfernt
Stromversorgungssystem
3748-600Kv Bürstenloser Außenläufermotor (Standard-Antriebssystem)
3648–880 kV bürstenloser Außenläufermotor (optionales Sportantriebssystem)
Regler 60 A, bürstenlos mit T-Stecker
Luftschraube/ EDF 12×7 3-Blatt-Luftschraube / 12×8 2-Blatt-Luftschraube Hochleistungsversion (optional)
Servos
9 g Standard mit 300 mm Kabellänge: Bugfahrwerkstür
9 g Metallgetriebe für den Rückwärtsgang mit 300 mm Kabellänge: Bugfahrwerkssteuerung, rechte Außenbordklappe, rechte Innenbordklappe
9g Metallgetriebe Standard mit 300mm Kabellänge: linke Außenbordklappe, linke Innenbordklappe, linkes Querruder, rechtes Querruder
9 g Standard-Rückwärtsgang mit 550 mm Kabellänge: linke Getriebetür
9 g Standard mit 550 mm Kabellänge: rechte Getriebetür
17 g schweres Metallgetriebe, Standard mit 300 mm Kabellänge: Höhenruder
9-g-Metallgetriebestandard mit 100-mm-Kabellänge: linkes Ruder, rechtes Ruder
Das elektrische Fahrwerk wird mit Metallzapfen eingefahren
Erforderlicher Akku: Zwei 4-Zellen-Akkus mit 14,8 V und 2500 mAh bis 3000 mAh mit T-Stecker oder ein 4-Zellen-Akku mit 14,8 V und 5000 mAh und EC5-Stecker (erfordert einen EC5-zu-zwei-T-Stecker-Adapter).
Erforderlicher Sender 6+ Kanal 2,4 GHz
Querruder Ja
Höhenruder Ja
Seitenruder Ja
Klappen Ja
Beleuchtung Ja
Scharniertyp
Scharniere aus Nylon und Schaumstoff
Material EPO-Schaum
Fähigkeitsniveau Mittelstufe
Bauzeit 3–4 Stunden
Empfohlene Umgebung: Im Freien, mindestens 200 Fuß Landebahn, Gehweg empfohlen, weniger als 1 Zoll hohes, glattes Gras
| Material: | Schaum |
| Antrieb: | Elektro |
| Ausstattung: | PNP |
| Spannweite: | 150 – 199cm |
| Hersteller: | Freewing |
| LiPo-Zellenzahl: | 4s |
| Einziehfahrwerk: | eingebaut |
| Landeklappen: | eingebaut |
| Modelltyp-Finder: | ScaleWarbirdMehrmotorig |
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